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1953年11月返回埃尔巴坎在伊斯坦布尔技术大学,1954年5月 - 1955年10月间,他当兵。
经过6储备伊斯坦布尔Kagithane Halıcıoğlu维修工程师班中尉6个月,也可作为在机械维修和维修服务六个月中尉军官训练个月。
埃尔巴坎在1956年,回国后在土耳其完成兵役,这将本土制造的第一引擎,200银引擎公司合作,为学院成立。
设立埃尔巴坎研究期间在德国这样一个工厂的想法,土耳其农业设备公司才能看到的引擎彻底清醒。
当我们回到家里,我开始这项工作。
今天,1956年7月1日,对下工作的电机厂的基础甜菜名称得分。
银发动机厂开始对1960年3月1
日开始量产。
银汽车工业国会在安卡拉举行的1960年,提供埃尔巴坎他的作品“轿车的新目标是在土耳其做”的想法被提出,然后它发现的士兵对车间埃斯基谢希尔铁路CER的“革命”汽车治理的购电的想法
作为国内首家汽车是由埃尔巴坎。
军政府调高银发动机厂,听到了极大的兴趣和兴奋,对其中近200名高级官员,秘书长和工业大会是由埃尔巴坎一。
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1953年11月返回埃尔巴坎在伊斯坦布尔技术大学,1954年5月 - 1955年10月间,他当兵。
经过6储备伊斯坦布尔Kagithane Halıcıoğlu维修工程师班中尉6个月,也可作为在机械维修和维修服务六个月中尉军官训练个月。
埃尔巴坎在1956年,回国后在土耳其完成兵役,这将本土制造的第一引擎,200银引擎公司合作,为学院成立。
设立埃尔巴坎研究期间在德国这样一个工厂的想法,土耳其农业设备公司才能看到的引擎彻底清醒。
当我们回到家里,我开始这项工作。
今天,1956年7月1日,对下工作的电机厂的基础甜菜名称得分。
银发动机厂开始对1960年3月1
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银汽车工业国会在安卡拉举行的1960年,提供埃尔巴坎他的作品“轿车的新目标是在土耳其做”的想法被提出,然后它发现的士兵对车间埃斯基谢希尔铁路CER的“革命”汽车治理的购电的想法
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